520 - 14T / 15T / 16T

材質 : 18NiCrMo5

硬さ、粘り、強靭性の高い焼戻し鋼

Super Leggera / スーパーレッジェーラ

スプロケットの製造において世界的な名声を誇るイタリア ガンディーニ社とモトコルセのコラボレーションによって生まれた、機能美あふれるプロダクト。「神は細部に宿る」と思わず見とれてしまうほどの美しいポリッシュフィニッシュ。細部にまでこだわり抜いた流麗で滑らかな形状は、チェーンとの摩擦を減らしパワー伝達を効率化。外観だけに留まらない最高峰のドライブスプロケット。

強度を保ちつつ緻密に抉られた肉抜き加工はSuper Leggera（スーパーレッジェーラ : イタリア語で超軽量の意）の名にふさわしい軽さを実現。手にとって感じる品質、向こう側がチラリと覗くホールデザインも魅力的です。

かつてこれほどまで品質の高いスプロケットを見たことがあるでしょうか。

Gandini Race (ガンディーニ レース) 資料 pdf ▶

操作性と視認性。その細かな要望に応える、サインハウス・エセリアルライン / ヴァリアントエッジ専用の拡張パーツです。

本アダプターをスマートフォンホルダー背面に装着することで、ホルダー全体を手前方向へ約30度オフセット。

前傾姿勢を基本とするスーパーバイク（SBK）タイプの車輌においても、視線移動を抑えた自然な視認ポジションを確保します。

特に Ducati Panigale に代表される SBK タイプの車輌など、ライディングポジションの特性上、スマートフォン画面の角度調整が重要となります。本アダプターは、そうした要求に的確に応えます。

アダプター本体には、ボールマウント用の取り付け穴を3箇所配置。装着位置を変更することで縦位置・横位置を自在に選択でき、車輌レイアウトや使用シーンに応じた柔軟なセッティングを可能にします。ツーリングからスポーツライディングまで、操作性と視認性を妥協したくないライダーのための拡張パーツです。

専用設計による高い親和性 サインハウス純正ホルダーの造形美を損なわないデザイン。高強度な素材を採用し、走行中の振動にも耐えうる剛性を確保しています。

製品仕様

調整機能 : 3つのマウントホールによる位置・縦横変更可能。

カスタマイズ性: 自分だけの「ベストポジション」を構築可能。

適合モデル : サインハウス ( SYGN HOUSE ) 01 エセリアルライン / 02 ヴァリアントエッジ機能 : 背面取付による約30度のオフセット。（傾斜）

視認性の向上: メーター類との干渉を避けつつ、視線移動を最小限に。「瞬時に情報を読み取れる」環境を作り出します。

サインハウス MOUNT SYSTEM Second

02 VALIANT EDGE（ヴァリアントエッジ）スマートフォンホルダーセット

02 ヴァリアントエッジは、初代 マウントシステムのデザインを踏襲しながら、セカンド世代として再構築されたデザインモデル。直線を基調としたメカニカルな造形をベースに、細部の処理と全体のバランスを見直され、より完成度の高い外観に仕上げられています。

エッジの効いたフォルムは過度な装飾を排し、車輌全体の印象を引き締める存在感を発揮。走行環境に左右されない安定感のある佇まいが、ヴァリアント（VALIANT）の名にふさわしい力強さと安心感をもたらします。スマートフォンを装着していない状態でも違和感がなく、常設を前提とした実用的なデザインです。本体はアルミ合金からの削り出し構造を採用し、高い剛性と耐久性を確保。走行中の振動や衝撃に対しても、安定した保持力を発揮します。

従来はオプション設定であった防振ユニットを本体に一体化することで、スマートフォンへの振動伝達を低減。防振性能を維持したまま、これまでのものよりもホルダー全体の厚みを約15.6mm低減し、従来モデルと比較して約23％の薄型化を実現しています。視覚的にもすっきりとした装着感が得られます。ホルダー部は上下左右からスマートフォンを保持するクランプ構造を採用。固定ノブによって細かなサイズ調整が可能で、確実なホールドと着脱のしやすさを両立しています。接触部には滑り止め兼防振ゴムを配置し、走行中のズレやキズを防止します。ボールジョイント（直径23mm）と56mmアームの組み合わせにより、画面角度の調整自由度も高く、ナビゲーション使用時の視認性にも配慮されています。

※ MOTO CORSE ユニバーサルマウントシステム装着時、スーパースポーツ（SBKタイプ）の車輌ではアームを使用せず、別売りの角度アダプターを使用した装着を推奨します。

メカニカルで堅牢な外観を備え、スーパースポーツからアドベンチャーまで幅広い車種に対応するモデルです。

主な特徴

• アルミ削り出しによる高剛性ボディ
• 防振ユニット標準装備（本体一体型）
• 従来比 約23％の薄型化（15.6mmダウン）
• ボールジョイントによる自由な角度調整
• デザイン性と実用性を両立した新設計モデル

対応スマートフォンサイズ

• 高さ：約128〜188mm
• 幅：約60〜96mm
• 厚み：最大約13.5mm

※ ケース装着時はサイズをご確認ください。

セット内容

• スマートフォンホルダー本体（防振ユニット一体型）
• 56mm アーム
• 取付用工具一式 ※ 取付用ベースパーツは別売です。

カラー

• カームシルバー
• スリルドブラック

サインハウス MOUNT SYSTEM Second

01 ETHEREAL LINE（エセリアルライン）スマートフォンホルダーセット

01 エセリアルラインは、マウントシステム セカンドにおける新設計デザインモデル。

アルミ削り出しによる高い剛性を基盤としながら、ハンドル周りに軽快さをもたらす造形が採用されています。曲線と面取りを効果的に用いたフォルムは、過度な主張を抑えつつ、車輌全体の印象を引き締め、軽快で洗練されたイメージをもたらします。スマートフォンを装着していない状態でも違和感がなく、常設を前提としたデザインに仕上げられています。

本体はアルミ合金からの削り出し構造を採用し、走行中の振動や衝撃に対しても安定した保持力を確保しています。従来はオプション設定であった防振ユニットを本体に一体化することで、スマートフォンへの振動伝達を低減。防振性能を維持したまま、これまでのものよりもホルダー全体の厚みを約15.6mm低減し、従来モデルと比較して約23％の薄型化を実現しています。視覚的にもすっきりとした装着感が得られます。ホルダー部は上下左右からスマートフォンを保持するクランプ構造を採用。固定ノブによって細かなサイズ調整が可能で、確実なホールドと着脱のしやすさを両立しています。接触部には滑り止め兼防振ゴムを配置し、走行中のズレやキズを防止します。ボールジョイント（直径23mm）と56mmアームの組み合わせにより、画面角度の調整自由度も高く、ナビゲーション使用時の視認性にも配慮されています。

※ MOTO CORSE ユニバーサルマウントシステム装着時、スーパースポーツ（SBKタイプ）の車輌ではアームを使用せず、別売りの角度アダプターを使用した装着を推奨します。

街乗りからロングツーリングまで、日常的にスマートフォンを使用するライダーに適したスマートフォンホルダーです。

主な特徴

• アルミ削り出しによる高剛性ボディ
• 防振ユニット標準装備（本体一体型）
• 従来比 約23％の薄型化（15.6mmダウン）
• ボールジョイントによる自由な角度調整
• デザイン性と実用性を両立した新設計モデル

対応スマートフォンサイズ

• 高さ：約128〜188mm
• 幅：約60〜96mm
• 厚み：最大約13.5mm

※ ケース装着時はサイズをご確認ください。

セット内容

• スマートフォンホルダー本体（防振ユニット一体型）
• 56mm アーム
• 取付用工具一式 ※ 取付用ベースパーツは別売です。

カラー

• カームシルバー
• スリルドブラック

適合 : Ducati Panigale V4 S (2025) / Panigale V4 Tricolore (2025) / Panigale V4 Tricolore Itaria (2025)

フォークボトムカラー : シルバー、ブラック、チタニウム、レッド

ガスリザーバーカラー : ゴールド、ブラック、レッド

GPスタイルへ

100mmピッチ仕様では純正ブレーキキャリパーを流用でき、インストールはシンプル。一方で、108mmピッチ仕様を選択すればレーススペックのブレーキキャリパーにも対応します。Panigale V4 S MY2025 が本来備える資質を損なうことなく、足まわりを正統なGPスタイルへと導くための選択肢です。

インストール性と拡張性を両立する設計

100mmタイプを選択することで純正ブレーキキャリパーをそのまま使用可能。余計な変更を伴わず、確実かつスムースなインストールを実現します。さらに、108mmピッチのレース用ブレーキキャリパーに対応する仕様もラインアップ。ストリートからサーキットまで、用途やセットアップに応じた柔軟な選択が可能です。世界最高峰のスーパースポーツであるPanigale V4 S （MY2025）の足まわりを、純正機能を活かしたままGPスタイルへとアップグレードするための、最良にして正統な答え。本キットは、そのために用意されています。

純正機能を活かす正統なGPスタイル

Ducati Panigale V4 S （MY2025）に採用されるÖhlins製 NPX30フロントフォーク。本製品は、その純正ガス加圧機構を完全に活かしながら、Moto GPマシンに象徴される別体ガスリザーバースタイルへと導く専用設計キットです。ガス加圧式フロントフォークは、内部オイルに適正な圧力を与えることで泡立ちを抑制し、激しいストローク条件下でも安定した減衰特性を維持します。Moto GPをはじめとするレースシーンで採用されるÖhlins FGR 系フロントフォークが別体ガスリザーバーを備える理由は、この性能を最大限に引き出すためにほかなりません。2025年型 Panigale V4 S では、従来型から進化したNPX30フロントフォークが採用され、ガス加圧機構が新たに搭載されました。本キットは、この純正機構を活かしたまま、レーシングフォーク同様の外観と構成へと変換します。

圧倒的な存在感を生むCNCビレットの造形

フォークボトム、フェンダーブラケット、ガスリザーバータンクは、すべてアルミニウムビレットからの削り出し。大胆な肉抜きによる軽量化と、三次元的で緊張感のある造形を両立しています。装着後はホイールやブレーキキャリパーの影に隠れる内側や裏側に至るまで、高精度なCNCマシニングを施し、一切の妥協を排した仕上がりとしました。単体で眺めても成立する佇まいは、機能部品の枠を超えた造形美を宿しています。

DBTデザインが貫くディテールへの哲学

リバウンドダンピング調整ダイヤルには、モトコルセの象徴とも言えるDBTデザインを採用。素材にはチタニウムを用い、切削痕そのものを意匠として成立させるため、あえて加工効率を犠牲にした高精度マシニングを施しています。ボルト類やキャップ部に至るまで一貫したデザイン思想が貫かれ、視線を落とした先でこそ違いを感じ取れる仕上がりです。

世界最高峰のスーパースポーツにふさわしい足まわりへ

Panigale V4 Sという完成度の高い車輌だからこそ、足まわりに求められるのは装飾ではありません。本製品は、純正が備える性能を尊重し、その上にレーシングマシンの思想と美意識を重ねるための一手です。視覚的な高揚と確かな機能。その両立を求めるライダーのための、モトコルセならではのGPスタイル フロントフォークボトムキットです。

取りつけマニュアル.pdf ▶

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1902年に創業して以来、機能性と耐久性、そして普遍的なデザイン性を兼ね備えた製品で、スポーツウェアからライフスタイルファッションまで多岐にわたる分野で揺るぎない地位を築いてきた歴史あるブランド。その伝統を纏うスウェットに、モトコルセの美学と精神を融合させたのが、このジップアップパーカーです。

上質なコットン素材を採用し、しっとりと肌に馴染む柔らかな着心地を実現。スポーツウェアブランドとして培われたノウハウが息づくデザインにより、スポーティで洗練されたシルエットが身体のラインに心地よく沿い、動きやすさと美しさを両立しています。スタイル面でも優れた設計が施されており、身幅をやや広めに、着丈をやや短めに設定した絶妙なバランスが、レイヤードスタイルにも適していると高く評価されています。クラシックでありながら現代的な着こなしに柔軟に対応し、着る人それぞれの個性を引き立てます。

前面にはリブ付きの開口部を持つ独立型のカンガルーポケット、首元にはドローストリング付きのフードを備え、日常の中に静かに寄り添う機能美を体現。左胸と右袖には赤いMOTO CORSE（モトコルセ）のロゴが丁寧に刺繍されており、フード部分にもロゴを同色で配することで、細部に至るまでブランドの誇りを繊細に表現しています。深みのあるブラックのボディに、鮮烈なレッドの刺繍が映えるコントラストは、力強さと洗練を象徴するデザイン。ライディングシーンにはもちろん、街中でもその存在感を放ちます。

サイズはXS・S・M・L・XL・XXLの6種を展開。フィット感と可動域のバランスを追求したカッティングにより、あらゆる体型に寄り添いながら、美しいシルエットを描き出します。

リペアパーツ。

48ティース ディスクセット（スチール 7枚 / フリクション 7枚）

トータル厚 : 28mm

リペアパーツ。

ラウンド形状のスライダーは優雅で繊細なカーブを描き機能パーツであることを忘れさせます。センターのチタニウムボルトが独特の輝きで高級感を演出。軽い転倒でも接地しやすいフロントフォークボトムを保護。モトコルセ オリジナル9ホールデザインのスライダー部には摩擦係数の低いジュラコン素材を使用。アクスル内部を左右に貫通するシャフトはアルミ無垢棒の削りだし。固定のボルトは軽量、堅牢で経年劣化の少ないチタニウム製。中央部にはウエスト加工が施され、充分な強度を保ちつつ軽量化が施されています。