シフトダウンやスロットルオフ時の過剰なエンジンブレーキを自動的に調整するSTM スリッパークラッチ システム。
リアタイヤのロックを防止し減速時のホッピングを解消することで路面とのグリップを維持。車体が安定しハンドリングが飛躍的に向上、一気にシフトダウンと同時に狙ったラインで素早いコーナリングアプローチが実現します。大排気量ツインエンジン特有の強力なエンジンブレーキが自在にコントロール可能になり新たな愉しみが生まれます。また過度のエンジンブレーキによるストレスからエンジン、駆動系など車体各部を守りマシンの消耗を最小限に抑えることができます。
クラッチドラムにはSTM 独自のオイルホールを設けてありプレートの冷却性、潤滑性を高めたFLS-2システムがバックトルク開放時にもオイルをハウジングの中央部から遠心力によってクラッチディスクの端まで確実に供給させクラッチ システムを保護します。
STM スリッパークラッチはその作動状況をクラッチレバーに脈動として伝えライダーはリアタイヤ、路面の状況など豊富なインフォメーションを得ることができます。すべての動きは精密な加工精度がもたらす、正確で滑らかな動きが生む上質な操作感で包まれます。
(スプリングレートの変更により、バックトルクの開放タイミングを自由に設定可能です)
適合 : MV AGUSTA F3 675 (2013-2014)
イタリア STM 社からお取り寄せ商品となります。通常 STM 社に在庫がある場合お届けに約1〜2ヶ月ほどお時間をいただきます。(※ 生産状況によりお届けにお時間がかかる場合があります)