適合 : Kawasaki Z900RS
乾式スリッパークラッチ コンバーションキット
Kawasaki 900RSを乾式スリッパークラッチへとコンバージョンするキットです。
オプションとして「ドライブカバー」「ベアリングレスト」「バスケット」「カーターエンジンクロージャー（クランクケースカバー）」のカラー変更が可能です。（オプション追加価格 ￥63,800 ）
上記4箇所のカラーは別々に変更することも可能です。その際の追加料金はかかりません。
★ オプション カラー変更をお選びいただいた方はご注文時に備考欄に下記のテキストをコピーして貼り付けご希望のカラーをお教えください。選べるカラーは「ゴールド」「シルバー」「ブラック」「レッド」「ブルー」「グリーン」「チタニウム」「ハードアルマイト」からとなります。
*「ハードアルマイト」カラーは商品画像、基本カラーのドライブカラーの色となります。
* オプションカラー変更は一箇所の追加料金ではなく4箇所すべて変更しても同じ￥63,800となります。
オプション注文用 備考欄貼り付け項目
* 枠線内をコピーして備考欄に貼り付けご希望のカラーをお教えください。選択カラーを残し、それ以外は削除してください。
1, ドライブカバー :
「ゴールド」「シルバー」「ブラック」「レッド」「ブルー」「グリーン」「チタニウム」「ハードアルマイト」
2, ベアリングレスト :
「ゴールド」「シルバー」「ブラック」「レッド」「ブルー」「グリーン」「チタニウム」「ハードアルマイト」
3, バスケット :
「ゴールド」「シルバー」「ブラック」「レッド」「ブルー」「グリーン」「チタニウム」「ハードアルマイト」
4, カーターエンジンクロージャー（クランクケースカバー） :
「ゴールド」「シルバー」「ブラック」「レッド」「ブルー」「グリーン」「チタニウム」「ハードアルマイト」
※ 取付にクラッチカバーガスケット(Kawasaki 純正 11061-0404)が別途必要となります。モトコルセ オンラインストアでは販売していないためご自身でご用意していただくことになります。
※ 取付に専用工具 STM クラッチツール UTL-0030が別途必要です。
Kawasaki 900RSのエンジンブレーキを自在にコントロールしマシンのポテンシャルを最大限に引きだすSTM スリッパークラッチ。
シフトダウンやスロットルオフ時の過剰なエンジンブレーキを自動的に調整。リアタイヤのロックを防止し減速時のホッピングを解消することで路面とのグリップを維持。車体の安定やハンドリングの飛躍的向上。シフトダウンによる素早いコーナリングアプローチの実現などを可能にします。
STM スリッパークラッチは速さのために必要なのはもちろんのこと過剰なエンジンブレーキによる衝動から、エンジン、ミッション、駆動系などを守るためにも必要不可欠。大型ダイヤフラムスプリングが強力な圧着力とスムーズで正確な操作性を両立。内蔵されたセカンドスプリングのレートを変更することでエンジンブレーキの解放タイミングも調整も可能。先進の機能を持つクラッチ システムの最高峰が STM スリッパークラッチ システムです。レースユースから公道まで幅広く活用していただける美しい機能部品です。
多くの部品が互いに機能し合うスリッパークラッチだからこそ重要な高い工作精度。スリッパークラッチ専門メーカーであるSTM社では機能を最優先とするためすべての構成部品を自社工場で設計生産。その姿勢は徹底しており通常は規格品の中から選ばれるペアリングといえども例外ではありません。優れた技術と独自のデザインで造られたプロダクトは機能部品とは思えないほどの美しさを持ちエンジン内部に隠してしまうのが惜しいほど。STM スリッパークラッチはその作動状況をクラッチレバーに脈動として伝えライダーはリアタイヤ、路面の状況など豊富なインフォメーションを知ることができます。さらにSTM 独自のエンゲージメントプレートで乾式クラッチ特有の発進時の不快なジャダーの発生を抑えスムーズなクラッチのつながりを得ています。これにより街乗りや初心者でも気負うことなく発進が可能。濡れた路面では絶大な安心感をもたらしタンデム時にはスムーズな加減速を実現。すべての動きは精緻な加工精度がもたらす正確で滑らかな動きが生む上質な操作感で包まれます。スリッパークラッチの先駆者であり今も最先端であり続けるSTMには大きなアドバンテージがあります。
取付マニュアル Download
イタリア STM 社からお取り寄せ商品となります。通常 STM 社に在庫がある場合お届けに約1〜2ヶ月ほどお時間をいただきます。(※ 生産状況によりお届けにお時間がかかる場合があります)
